《圣斗士星矢冥界篇》的最终章《极乐净土篇》在磨磨蹭蹭了N久之后，终于决定了在2008年3月放送，一时间，已然等到白发苍苍的圣迷群众们重焕青春沸腾了，万年大坑终于要完结了，与其说理所应当，不如说幸运之极吧。某《柯南》fan曾无限羡慕的说——“青山你学学人家，把《柯南》结束了然后去安息吧……”（类似的话语还出现在《火影》、《海贼》、《死神》、《猎人》等等等等的fans中……）

在有部分fans还在惴惴不安于“官方是不是又在放我们鸽子”这种疑惑中时，官方终于确定了具体放送日期。据悉，《圣斗士星矢极乐净土篇》将于3月7日起在ANIMAX的PPV收费频道开始播放。同时，《极乐净土篇》的DVD版将于08年3月28日起发售第1卷。

动画版具体播放日期：
08/03/07 1，2话 
08/05/02 3，4话
08/08/01 5，6话  

DVD发售日期：
08/03/28 1，2话
08/05/23 3，4话  
08/08/22 5，6话

按照这种两个月播两话全六话的放映方式，基本上会出现到3话的时候再温习下1、2话的状况吧……不过，某薰还是想无限感慨的说——聊，聊胜于无嘛……

好不容易完结了，当然也要华丽丽一下，官方还特别放出了一张海报（见上图），五小强还是五小强，但是人靠衣装马靠鞍装，行头焕然一新。难道这就是传说中的“神圣衣”莫，果然是神都流行长翅膀啊。淡彩流光的效果自然增加一分天界之气，但在人物方面，瞬的表情相当迷离，可能是因为哈迪斯的关系，但其星矢和紫龙的眼神也是显得比较漂浮，一片安宁的背景中却是残垣断柱，这一切是不是有某种悲伤的暗示，而又有怎样的奇迹将会诞生呢，让我们拭目以待……

2008年F1赛事将于3月16日在澳大利亚墨尔本拉开序幕。不少车队都选择在1月份进行了新车发布，在作战设备上先进行了比拼。

　　2007年F1世界冠军法拉利车队于意大利总部马拉内罗发布新车F2008，这也是新赛季最早发布新车的车队。根据2008年F1的新规则设计，F2008没有牵引力控制系统等车手辅助系统。同时由于新规则的影响，这款新车较它的前任更重。

　　在空气动力学设计方面，F2008进行了彻底的修改。F2008是法拉利自加入F1以来完成的第54款单座F1赛车，最显著的变化就是加入了FIA要求的SECU(标准ECU，即标准电子控制单元)。这包括了一套独立的控制元件和一个操作系统，这项系统的研发将在赛季前最后完成。此外，新的变速箱要求能够承受连续四站比赛的强度。

F2008的轴距和重量分配也根据普利司通轮胎做了新的修改。SECU的推出，使赛车不再需要包括牵引力控制系统、引擎刹车以及电子起步系统在内的车手辅助系统，同时也意味着对于引擎和变速箱的控制将简洁化。变速箱壳体依然是碳构造，而无缝换挡技术的使用也进入了第2年。为了适应新规则的变化，壳牌在变速箱润滑油方面提供了极大的支持。另外，刹车冷却系统也引入了新的概念。

　　宝马-索伯F1车队在宝马公司总部所在地慕尼黑的“宝马世界”发布了该车。这是宝马-索伯车队成立以来所打造的第三辆F1赛车，也是新年以来F1车队所发布的第四辆新赛车。

　　宝马新赛车F1.08在外观上的显著特征是三层结构的前翼被压低，这有点吸收了迈凯轮的设计哲学。驾驶舱后面安装了X形翼(俗称“牛角翼”)，前轮加装了法拉利车队首创的轮毂罩。机械性能方面，新的前轴将改善车手的反馈性能，因为他们不得不更多地去频繁矫正赛车的姿势。

　　丰田F1车队在德国科隆发布了新款F1战车TF108，特鲁利、格洛克组成的全新车手阵容同时亮相。本赛季，丰田将把车队目标定在重新登上领奖台上。

　　从外观上看，TF108的最明显改进就是吸收了迈凯轮首创的桥状翼，这是空气动力部门在冬季所取得的最大成果。新赛车的轴距比前代车型加长了10厘米。TF108的悬挂系统和变速箱也都是经过全新设计的。

　　2008年F1赛程一览表

　　时间 赛场

　　3.16 澳大利亚站(墨尔本)

　　3.23 马来西亚站(雪邦)

　　4.6 巴林站(沙肯尔)

　　4.27 西班牙站(巴塞罗那)

　　5.11 土耳其站(伊斯坦布尔)

　　5.25 摩纳哥(蒙特卡罗)

　　时间 赛场

　　6.8 加拿大(蒙特利尔)

　　6.22 法国站(马格尼-康斯)

　　7.6 英国站(银石)

　　7.20 德国站(霍根海姆)

　　8.3 匈牙利(匈格罗宁)

　　8.24 欧洲(瓦伦西亚)

　　时间 赛场

　　9.7 比利时(斯帕)

　　9.14 意大利(蒙扎)

　　9.28 新加坡(新加坡)

　　10.12 日本(富士)

　　10.19 中国(上海)

　　11.02 巴西(圣保罗)

　　红牛车队RB4

　　发布时间：1月16日

最大改变：外形更符合空气动力学

　　西班牙当地时间1月16日，红牛F1车队在赫雷斯赛道发布了其2008款新车——红牛RB4。新车也是由传奇设计大师艾德里安·纽维为红牛设计的第二款F1车型。

　　在外观上，新车最大的变化当数前翼，它在采用双副翼结构的同时，又加装了桥状翼，这是不多见的。另外，关于前翼需要特别说明的是，新车延续了纽维在迈凯轮时期坚持的理念——宽短板、窄主板设计。这可能也是新车在使用双副翼设计的同时，加装桥状翼的原因之一。

　　在空气动力学方面，新车的其余部分基本上旧车的照搬：引擎进气口继续采用了水滴状的外形，侧箱肩部继续加装了法拉利风格的导流板。侧箱像以前一样，底部收得非常紧，在赛车的侧面可以看到底板向外延展。另外，和法拉利、迈凯轮以及宝马不同，新车的腰部区域非常简洁，没有复杂的气流调节翼片。同时，前后轮也没有安装轮毂盖。

　　迈凯伦MP4-23

　　发布时间：1月7日

　　最大改变：轴距更长

　　1月7日是汉密尔顿的23岁生日，同时也是McLaren车队发布2008款新赛车MP4-23的日子。MP4-23赛车发布会在德国斯图加特的奔驰博物馆隆重举行。

　　MP4-23的动力部分采用编号FO 108V的奔驰2.4L V8 32V自然吸气引擎，比起前任车型，MP4-23拥有更长的轴距，这一消息在国际汽联(FIA)对MP4-23执行检查时便公之于众了。空气动力学方面，新车的鼻锥不像原来那样锥头急剧下探。同时前翼采用了传统的双副翼设计，取消了桥状翼；侧箱区域的底部则采用了深度内陷的设计。McLaren在新闻稿中透露，MP4-23使用的是一台全新的碳纤维波箱。

　　2007年对于Mclaren来说并不幸运，不仅因“间谍门”事件使得车队积分被清空，最后的车手总冠军也落入他人之手。不过，汉密尔顿驾驶新赛车的感受并不赖。在西班牙赫雷斯赛道官方测试中，汉密尔顿驾驶新MP4-23在这条赛道做出的最快成绩分别为1分19秒132和1分19秒691。不过，第三次试车时汉密尔顿在登场不久后滑出了赛道，最后不得不通过车队技师吊车才将其赛车解救出来。（ 陈鑫欣）

　　法拉利F2008

　　宝马-索伯F1.08

　　发布时间：1月14日

　　最大变化：风洞模拟结果优良

　　丰田车TF108

　　发布时间：1月10日

　　最大改变：气动哲学背道而驰，轴距加长